Entwicklung eines neuen EasyBlock - Ausgabe PCX 2021
Wenn Sie mit EasyBlock vertraut sind, wissen Sie wahrscheinlich, dass jeder Diebstahlschutz speziell für ein bestimmtes Motorrad oder einen bestimmten Roller entwickelt wurde.
Viele unserer Motorradfahrer in der Community haben uns gefragt, wie wir unsere Schlösser für Roller entwerfen. Deshalb haben wir die Gelegenheit genutzt und zeigen Ihnen, wie wir es für das brandneue Modell Honda PCX 2021 gemacht haben. (Version Juni 2021)
Zuallererst sind wir stolz darauf zu sagen, dass alle EasyBlock-Radschlösser in Italien hergestellt werden.
Wir haben einige der besten Ingenieure und verwenden viele verschiedene Fertigungstechniken, um Produkte von höchster Qualität und Sicherheit für unsere Community zu schaffen.
Wenn wir einen neuen Prototyp entwerfen, wie den neuen Honda PCX 2021 EasyBlock, durchlaufen wir eine bestimmte Anzahl von Phasen.
PHASE 1: FORSCHUNG
Jedes Jahr bringen die Hersteller eine neue Version von Rollern mit geringfügigen Änderungen und Aktualisierungen heraus. Manchmal bedeutet das, dass das Modell des Vorjahres immer noch passt, aber manchmal müssen wir es anpassen.
Die bedeutendste Änderung tritt alle 3-5 Jahre auf, wenn ein Rollermodell ein großes Update erhält, was bedeutet, dass wir normalerweise ein völlig neues EasyBlock-System dafür entwerfen müssen.
Wenn dies geschieht, nutzen wir unsere offiziellen Händler, um uns so schnell wie möglich den neuen Roller zu besorgen, und dann beginnen die Prototypenentwicklung und Tests.
PHASE 2: PROTOTYPENENTWICKLUNG
Zuerst überlegen wir, welcher Teil des neuen Fahrrads uns die beste Unterstützung bietet, um das EasyBlock am Fahrrad zu befestigen.
Dabei berücksichtigen wir sowohl ästhetische als auch technische Aspekte. Wir versuchen immer, ein Produkt zu schaffen, das maximalen Schutz bietet und sich perfekt in das Design des Fahrrads integriert.
Anschließend vergleichen wir den Unterschied zwischen dem neuen und dem alten Fahrradmodell und prüfen, ob andere unserer über 50 EasyBlock-Modelle eine ähnliche Befestigung haben.
Wenn wir Glück haben, gibt es ein Modell, das im Design dem entspricht, was wir brauchen, und auf diesem können wir unseren ersten Prototyp basieren; wenn nicht, beginnen wir von vorne.
Wir hatten etwas Glück mit der Honda Pcx 2021 und konnten eine ähnliche Befestigung wie bei unserem Modell Honda Sh 125cc verwenden.
Wir entwickeln jedoch oft ein paar Versionen des Produkts, die an verschiedenen Befestigungspunkten angebracht werden. Dies gibt uns die Möglichkeit, mehrere Optionen zu testen, bevor wir uns auf eine endgültige Version festlegen.
Sobald wir mit den Prototypen zufrieden sind, geht es in die Test- und Bewertungsphase.
PHASE 3: TESTEN UND BEWERTEN
In dieser Phase arbeiten wir direkt mit unserer Gemeinschaft von Motorradfahrern und Händlern zusammen, um den Prototyp weiter zu verfeinern und schließlich zu entscheiden, welche Version wir produzieren werden.
Dies ermöglicht es uns, Feedback zu erhalten, noch bevor die Produktion beginnt.
Für die Honda Pcx 2021 haben wir die Prototypen nach London geschickt und direkt mit dem London Motorcycle Centre (LMC) zusammengearbeitet, das einige der erfahrensten Mechaniker und Supportmitarbeiter Londons beschäftigt.
LMC befindet sich auch ziemlich nahe an unserem Hauptsitz, was uns einen großartigen Treffpunkt bietet, um mit unserer Gemeinschaft zu interagieren.
Bei LMC trafen wir Mohsin, einen der Motorradfahrer unserer Londoner Gemeinschaft, der zuvor unser EasyBlock für das Modell Pcx 2018 verwendet hatte.
Er bot freundlicherweise an, uns seinen brandneuen Pcx 2021 zur Verfügung zu stellen, um unsere Prototypen zu testen.
Mit der Hilfe von Wilson Negretti, unserem Mechaniker für den Tag bei LMC, haben wir die beiden Prototypen auf Moshins Roller montiert.
Einmal im Sattel, versammelten wir die anderen Mitarbeiter, einschließlich des Werkstattleiters von LMC, Paulo, um die Vor- und Nachteile beider Prototypen zu prüfen. Wir müssen die Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit der verschiedenen Prototypen sowie die einfache Installation für die Mechaniker, die unser fertiges Produkt anpassen werden, berücksichtigen.
ENTSCHEIDUNGSZEIT
Für den PCX 2021 hatten wir zwei Prototypen, die zwei verschiedene Befestigungspunkte am Motorrad nutzten.
Schließlich haben wir mit dem Feedback der Tests und der Bewertung der Sicherheitsimplikationen beider Schlösser das Schloss gewählt, das sich direkt unter dem Auspuff befand.
Diese Position erleichtert das schnelle Verriegeln und Entriegeln für den Fahrer und macht es potenziellen Dieben ziemlich schwer, das System mit einem Winkelschleifer anzugreifen, einem der am häufigsten verwendeten Werkzeuge von Rollerdieben in Europa.
Außerdem haben wir uns entschieden, für dieses Modell einen speziellen Sicherheitsschraubentyp hinzuzufügen, der die Entfernung mit Standardwerkzeugen nahezu unmöglich macht.
REAL-WORLD-BENUTZERTEST
Wir haben dann das Prototypenschloss auf Moshins Motorrad gelassen, um ihm Zeit zu geben, es in der nächsten Woche zu testen und eventuelle Probleme zu melden, die wir möglicherweise übersehen haben. In dieser Situation war es perfekt. Daher sind wir äußerst zufrieden, dass der Test ein voller Erfolg war.
PHASE 4: PRODUKTION
Der nächste Schritt besteht darin, unser erstes Los von Radschlössern für den PCX 2021 zu produzieren. Da dieses Modell den vorherigen Versionen, die wir hergestellt haben, ziemlich ähnlich war, wird es keine Verzögerungen bei der Produktion der Schlösser geben. Das bedeutet, dass wir planen, in weniger als einem Monat vom Prototyp zur Prüfung und Produktion überzugehen.
Das Modell PCX 2021 wird Anfang Juni versandt. Sie können die Vorbestellungsseite mit dem folgenden Button finden.
Wir nehmen unsere Arbeit bei EasyBlock sehr ernst. Wir versuchen immer, unsere Radschlösser zu verbessern und die Anzahl der Fahrräder zu erhöhen, die wir mit unseren Sicherheitssystemen ausstatten.
Wir glauben, dass Sicherheit für unsere Motorradgemeinschaft von entscheidender Bedeutung ist und dass jeder Tag ohne ein EasyBlock-Schloss den Diebstahl eines weiteren Rollers bedeuten könnte.
Wir sind unserer Community dankbar für all die Hilfe, die sie leisten, und für den großen Spaß, den wir bei jedem Treffen haben.
Grüße,
Team EasyBlock
PS: Ein besonderer Dank an:
Mohsin für die Bereitstellung seines wunderschönen Fahrrads und das wertvolle Feedback
Wilson Cavera für seine geschickten Hände und seine optimistische Stimmung
LMC Personal, das uns immer in jeder Situation unterstützt, es ist großartig, mit euch zu arbeiten!
